Бортовой автомобиль КамАЗ-43118 (Технические характеристики)
Бортовой автомобиль КамАЗ-43118 – это машина-вездеход грузоподъемностью до 10 тонн, которая эксплуатируется во многих регионах России и отлично зарекомендовала себя. Почему КамАЗ-43118 считается вездеходом? Эта модель имеет колесную формулу 6х6 и полный привод, что обеспечивает ей высокую проходимость не только в условиях плохих дорог, но и при практически полном бездорожье. В том случае, если автомобиль комплектуется лебедкой (для самовытаскивания), становится возможным успешно преодолевать даже самые тяжелые участки трасс.
Кроме того, КамАЗ-43118 может использоваться как тягач – для буксировки снаряженного прицепа с массой полезного груза до 12 тонн. Привлекательность автомобиля еще и в том, что он подходит для транспортировки различных грузов и для перевозки людей (в этом случае машина комплектуется каркасом, тентом, скамейками). Возможна установка большого ряда спецнадстроек на шасси КамАЗ – для решения специфических задач.
Весовые параметры и нагрузки автомобиля КАМАЗ 43118
Снаряженная масса а/м КАМАЗ-43118, кг |
10 400 |
Снаряженная масса а/м КАМАЗ-43118, нагрузка на переднюю ось, кг |
4 700 |
Снаряженная масса а/м КАМАЗ 43118, нагрузка на заднюю тележку, кг |
5 700 |
Грузоподъемность бортового а/м КАМАЗ-43118, кг |
10 000 |
Полная масса бортового автомобиля КАМАЗ-43118, кг |
20 700 |
Полная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг |
5 550 |
Полная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг |
15 150 |
Полная масса прицепа, кг |
12 000 |
Полная масса автопоезда, кг |
32 700 |
Двигатель автомобиля КАМАЗ-43118 |
|
Модель двигателя бортового автомобиля КАМАЗ-43118 |
740.30-260 (Евро-3) |
Тип двигателя бортового автомобиля КАМАЗ 43118 |
дизельный с турбонаддувом |
Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
180 (245) / 2 200 |
Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
191 (260) / 2 200 |
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм(кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1059 (108) / 1 300 - 1 500 |
Расположение и число цилиндров |
V-образное, 8 |
Рабочий объём, л |
10,85 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
120 / 120 |
Степень сжатия |
16,5 |
Система питания бортового автомобиля КАМАЗ-43118 |
|
Вместимость топливного бака, л |
350 + 210 |
Электрооборудование КАМАЗ-43118 |
|
Напряжение, В |
24 |
Аккумуляторы, В/Ачас |
2 х 12 / 190 |
Генератор, В/Вт |
28 / 2000 |
Сцепление |
|
Тип |
фрикционное, сухое, двухдисковое |
Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
Коробка передач КАМАЗ-43118 |
|
Тип |
механическая, десятиступенчатая > |
Управление |
механическое, дистанционное |
Передаточные числа на передачах |
1 -7,82 -6,38 / 2 -4,03 -3,29 / 3 -2,50 -2,04 / 4 -1,53 -1,25 / 5 -1,00 -0,815 / 3Х -7,38 -6,02 |
Раздаточная коробка КАМАЗ-43118 |
|
Тип |
механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
Управление |
пневматическое |
Передаточные числа - первая передача (низшая) |
1,692 |
Передаточные числа - вторая передача (высшая) |
0,917 |
Главная передача КАМАЗ-43118 |
|
Передаточное отношение |
6,53 |
Тормоза КАМАЗ-43118 |
|
Привод |
пневматический |
Диаметр барабана, мм |
400 |
Ширина тормозных накладок, мм |
140 |
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см |
6 300 |
Колеса и шины КАМАЗ-43118 |
|
Тип колес |
дисковые |
Тип шин |
пневматические, камерные |
Размер обода |
12,2-20,9 (310-533) |
Размер шин |
425 / 85 R21 (1260 x 425-533P) |
Кабина КАМАЗ 43118 |
|
Тип |
расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Исполнение |
со спальным местом |
Платформа |
|
Платформа |
бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом |
Внутренние размеры, мм |
6 100 х 2 320 |
Высота бортов, мм |
500 |
Общие характеристики КАМАЗ 43118 |
|
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
Угол преодол. подъема, не менее, % |
31 |
Внешний габаритный радиус поворота, м |
11,5 |
Примечание |
характеристики автомобиля полной массой 20 700 кг |
Дополнительное оборудование КАМАЗ 43118 |
|
* |
лебёдка с коробкой отбора мощности (КОМ) |